为什么有人看不上朗逸，但朗逸却一直卖的不错？老司机做了分析
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非理性市场造就的苦果，只能绷住泪水、咬碎钢牙，有苦也往肚子里咽。小王辛辛苦苦攒了三年钱，掏薄了父母的钱包，攒了十几万块钱，准备买一辆车，毫无汽车基础知识，只因身边朋友、同事都买车了，自己为了争个面子，也好方便找对象，显得更有底气。小王网上冲浪，被淹得够呛，车吹和车黑一大把，小王被淹得迷迷糊糊、混沌迷茫，都在吹日系省油、德系保值、美系费油、华系不稳定、法系拉胯，当然，万花丛中也有那么几缕理性分析的亮色，可是小王之流完全不会分辨。
最终在亲戚、朋友、同事的忽悠下、在无良媒体的推波助澜下、在二手车商的保值率的噱头营销下，小王稀里糊涂地买了“德原朗”……开了几个月，小王自以为已经成了“懂车帝”，偶然机会开了两天同事小刘的某自主品牌，小王黯然神伤，从空间到内饰、从NVH到车内空气质量、从操控感受到乘坐体验……小王感觉被碾压摩擦，但小王花知道，即使输了也不能说出来，那是自己家心血购车啊，怎么能认输呢？怎么能够承认自己是“白痴”呢？大众的“高级”感是自己赖以倔强的最后的坚持，有苦自己品，逢人便说朗逸好……。
朗逸的定位太精准了，如果把汽车设计比作捕鱼，那其它竞品车型基本上都属于广撒网，那朗逸就属于带瞄准镜的鱼弩，一狙一个准。都说大众研究中国人，那是真没说错，朗逸太了解中国人了：要里子有里子，要面子有面子。这里的“里子”不是指内饰，内饰属于内衬，外人不太看，NVH，驾乘舒适性、动力可靠性，安全性，这些属于里子，朗逸给的恰到好处。面子就更足了，套娃脸加上大尺寸的车身，以致于很多人选车时经常在它和它大哥速腾之间纠结。（其实两者是不同级别的）由此可见朗逸的外观之成功。至于有人看不上朗逸，无非就是它的特供车身份，以及简陋的内饰，而这恰恰是朗逸能够卖的不错的根源：廉价。拥有大众的三大件核心技术，加上廉价的内饰和非核心配件，使得这款大众车的性价比非常突出。常年霸榜热卖也就不奇怪了。
总结：不管你看不看得起，它只是个十万出头的合资廉价A级家用车。要是觉得它贵了点，下面还有个配置基本一样，但后排短点点，档次低一点点的家用大众宝来（8～12万）。可以这么说，这种廉价大众车为什么比廉价国产车贵一点，是供应商和质量标准下限好太多，宝来开个8万公里基本上坏的都是些下摆臂，天窗排水口堵之类的。但自主国产车（比如名爵）河南产浙川减震四条，两个空气压力和温度传感器，蒸发箱漏氟，刹车灯雾灯……第二，性能上，看不起也要看同级对标？你看看它死对头，隔壁那个卖得更好的日产轩逸，那个bi车才是看不起。至少朗逸即使是高速，120码也是勉强可以应付的。第三，开保时捷的看不起开BBA的，开BBA的看不起二线高档，开合资的看不起开自主的。现在多一个，看新势力的看不起开燃油车的。鄙视链一直都有，适合的才是好的。
